2024-09-06
1、現在這個專業(yè)不行啦，這個行業(yè)也不景氣了。要進船級社現在起碼要碩士研究生。。
2、作為一個船舶與海洋工程專業(yè)的學生，我要告訴你最好不要加入這一行了。船舶行業(yè)的輝煌是在08年左右，在之后一年不如一年了。至于開船廠，沒有上億的財產是不要想的，這一行不會掙多少錢，都是亞洲的中日韓在做?，F在最掙錢的是制造海洋平臺，用來開采資源，國外技術好的都專心做這個。
3、船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結構物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產業(yè)有關單位就業(yè)。
4、正規(guī)的國營大船廠，進廠就是助攻職稱，工程師混年頭就行。高工需要評，不過也不困難。學歷的高低只影響評的早晚。專業(yè)沒有直接關系?？荚诼毜难芯可枰瓤糋CT。而且在職的一般沒有遠程教育的。想做驗船師，正規(guī)的管道應該是在大型造船企業(yè)積累工作經驗，接觸主要船型（主要是大型船舶）。
5、mperial College帝國理工：機械院招海工專業(yè)UCL倫敦大學學院：船海領域很有名南安普頓大學：船舶與海洋工程我?guī)缀醢霐党鲞^和2+2的同學的讀研選擇。
不建議學船舶與海洋工程專業(yè)的原因之一：個別高考生的目標專業(yè)并非是船舶與海洋工程，但卻因為志愿報考失誤而被調劑到了船舶與海洋工程專業(yè)讀書學習。這種情況下，考生很容易對船舶與海洋工程專業(yè)產生反感情緒，所以就對后來者說出了不建議學船舶與海洋工程專業(yè)、船舶與海洋工程專業(yè)就是個坑之類的話。
船舶與海洋工程不是坑，就業(yè)前景良好。專業(yè)分析 船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學中的海洋工程類，是研究各類船舶的設計、性能、結構、建造等的學科，主要培養(yǎng)從事船舶設計、研究、試驗等方面的高級工程技術人才。其研究對象不單單只是船舶，還包括各種海上運載器。
——小結總體來說，船舶與海洋工程專業(yè)不怎么好，該專業(yè)的就業(yè)壓力還是挺大的，普通院校的該專業(yè)學生很難和雙一流院校的該專業(yè)畢業(yè)生競爭，所以還是不建議大多數同學選擇。
學可以學，經過努力可以去船級社，船檢局，海事局，港口管理局，航道管理局等單位工作嘛。偶爾有些廠家也是不錯的。但是收入增長緩慢，甚至會降，正常晚加班么有加班工資，要慎重呀。
很不錯的，我哈工程的 我們學校的這個專業(yè)畢業(yè)時候畢業(yè)生和用人單位都是1比7的比例，很搶手，而且就業(yè)也都是近海的比較發(fā)達的城市，最差的也是國企比如大連船廠之類的國企，工資也不少，公積金特別高。
1、我男朋友和你同專業(yè)，他研究生畢業(yè)，現在進了中國船級社，他說海事局也是很好的單位，一樣很難進，除了學歷還要有推薦或者關系。建議你考本專業(yè)的研究生吧，雖然船市不好，不過國家單位是養(yǎng)得起你們的，研究生畢業(yè)才有可能進船級社、海事局和研究所。
2、可以報海事局、海洋局、海關等。船舶與海洋工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具有堅實的自然科學和工程技術基礎，受到較強工程實踐和研究能力訓練，掌握船舶與海洋工程學科的基礎知識，具有較高的外語和計算機應用能力。
3、綜上所述，船舶與海洋工程專業(yè)的考生在公務員考試中可以選擇報考海事局、海洋局、海關以及港口管理局等大類別的崗位。這些崗位不僅與考生的專業(yè)背景高度契合，而且提供了廣闊的發(fā)展空間和職業(yè)晉升機會。
哈工程在海洋船舶方面比大連理工強。哈工程源自中國曾經最強的高校哈軍工，當年因為特殊原因哈軍工分拆的時候，只有當時的船舶系和核系留在原地，演變到今天哈工程的“三海一核”，這些年的積累形成的哈工程的優(yōu)勢。你畢業(yè)后在全國各地船舶相關行業(yè)都能找到哈工程的優(yōu)秀學長給你撐腰。
沒有絕對高低！船舶在哈工程是重點學科之一，也是出菜的系之一，只是有一個問題，要考慮就業(yè)，這幾年船舶行業(yè)就業(yè)不像前兩年那么好了。所以你應該打聽一下兩校該專業(yè)的就業(yè)情況。因為大連理工在名氣上比哈工程要大，且當地就有船舶公司，自然方便一些吧。
論船舶與海洋工程專業(yè)的傳統(tǒng)實力，大連理工大學在很多民間排行榜上排第二，其和上海交大及天大列為國內三強。在這些民間排行榜上，哈爾濱工程大學的該專業(yè)排名不是很靠前。其和該校的實際實力和聲譽并不相符，這也說明排行榜什么并不可信。
集美大學 這是教育部官方公布的，不是武書連騙子的。所以大工和哈工程差不多。因此，因該考慮其他的綜合因素。
后來，產業(yè)方向進行了調整，高端裝備制造業(yè)取代了新醫(yī)藥，生物育種擴展為生物產業(yè)，新能源汽車合并了電動汽車，并新增了插電式混合動力汽車。2010年初，國務院開始廣泛征求意見，以形成《關于加快培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》。
國務院發(fā)展研究中心產業(yè)部部長馮飛預計，未來十年將是戰(zhàn)略性新興產業(yè)蓬勃發(fā)展的十年，到2020年，戰(zhàn)略性新興產業(yè)占工業(yè)增加值比重可望達到20%以上。衍變 2009年底，戰(zhàn)略性新興產業(yè)領域確定工作剛剛啟動，當時初步確定的領域包括“新能源、節(jié)能環(huán)保、電動汽車、新材料、新醫(yī)藥、生物育種和信息產業(yè)”七大產業(yè)。
衍變指演變、變化，例如：隨著時間的推移，這個城市的面貌發(fā)生了衍變。衍生指由某一事物產生出新的事物，例如：這個科技創(chuàng)新衍生出了許多新興產業(yè)。
具有不可估量的發(fā)展?jié)摿?。?zhàn)略性新興產業(yè)不是靜態(tài)的、停滯的、固定不變的，而是動態(tài)的、發(fā)展變化的，“新興”的內涵處于不斷衍變過程中。鋼鐵、石油等都成為不少國家的新興產業(yè)，甚至成為綜合國力的重要標志，21世紀，新能源、新材料、智能制造、電子信息等成為衡量一個國家綜合國力的重要標志。
衍變 2009年底，戰(zhàn)略性新興產業(yè)領域確定工作剛剛啟動，當時初步確定的領域包括“新能源、節(jié)能環(huán)保、電動汽車、新材料、新醫(yī)藥、生物育種和信息產業(yè)”七大產業(yè)。
